Konstrukcja kratownicy przestrzennej: preferowany wybór w przypadku budynków użyteczności publicznej o dużej rozpiętości

Jako ważna gałąź przestrzennej struktury siatki, konstrukcja kratownicy przestrzennej charakteryzuje się doskonałymi właściwościami mechanicznymi, lekkością, dużą sztywnością, doskonałą odpornością sejsmiczną, niskim kosztem i łatwym kształtowaniem. Stał się preferowanym systemem konstrukcyjnym dachów dużych budynków użyteczności publicznej, takich jak terminale lotnisk, stadiony, centra wystawowe i dworce.

Konstrukcja kratownicy przestrzennej jest głównym rodzajem systemu siatki przestrzennej. Jest to przestrzenna konstrukcja prętowa złożona z regularnie rozmieszczonych prętów, połączonych przegubami. Zaprojektowany jest głównie jako dwuwarstwowe lub wielowarstwowe siatki płaskie, różniące się od jednowarstwowych skorup kratowych.

Konstrukcje kratownicowe przestrzenne są powszechnie stosowane w konstrukcjach dachowych, głównie w kształtach jednowarstwowych i płaskich. Znajdują szerokie zastosowanie w budynkach użyteczności publicznej m.ingimnazja, sale wystawowe, poczekalnie stacjiIterminale lotniskowe. W ostatnich latach znalazły zastosowanie także w obiektach przemysłowych takich jak npmagazyny, hangary i warsztaty fabryczne. Oferując różnorodne zalety, wyróżniają się jako popularna opcja w przypadku budynków użyteczności publicznej o dużej rozpiętości.

Przestrzeń wolna od kolumn o dużej rozpiętości.

Przestrzenne konstrukcje kratownicowe z łatwością osiągają zasięg bezkolumnowy w zakresie od 60 do 150 metrów, tworząc w pełni otwarte i przestronne wnętrza. Gimnazjum w Pekinie wykorzystuje przestrzenną konstrukcję kratownicową o rozpiętości 99 na 112,2 metra. Ta zaleta sprawia, że ​​kratownice przestrzenne są głównym wyborem w przypadku dachów terminali lotniskowych.

Niezwykła efektywność ekonomiczna.

Konstrukcja charakteryzuje się niskim zużyciem stali i możliwymi do kontrolowania kosztami całkowitymi. W stalowej szopie terminalu rezerw zbożowych w Hangzhou Renhe zastosowano dwuwarstwową kratownicę przestrzenną w kształcie kwadratowej piramidy o maksymalnej rozpiętości 95 metrów, co zapewnia opłacalną konstrukcję.

Doskonała wydajność sejsmiczna.

Dzięki wysokiej redundancji naprężeń przestrzennych, dobrej ciągliwości i niewielkiej masie własnej, konstrukcje kratownic przestrzennych przewyższają tradycyjne konstrukcje betonowe pod względem odporności na trzęsienia ziemi. Jako bardzo duży budynek węzłowy w strefie sejsmicznej, terminal międzynarodowego lotniska w Pekinie Daxing jest wyposażony w 1152 łożyska izolacyjne i 160 amortyzatorów, aby zapewnić skuteczną ochronę przed silnymi trzęsieniami ziemi.

Elastyczny styl architektoniczny.

Konstrukcja może realizować złożone kształty, takie jak hiperboloida, powierzchnia o dowolnym kształcie i powierzchnia fali ciągłej, spełniając przełomowe wymagania projektowe nowoczesnych budynków użyteczności publicznej. W głównym dachu terminalu T2 na lotnisku w Zhuhai zastosowano hiperboloidową, drążoną stalową kratownicę o dużej rozpiętości i zmiennej krzywiźnie. Centrum sportowe Shenzhen Bay łączy w sobie jednowarstwową kratowaną skorupę i dwuwarstwową zakrzywioną kratownicę, oba służą jako kultowe przykłady architektury.

Ponadto konstrukcje kratownic kosmicznych występują w różnych formach, a główne klasyfikacje są następujące:

Najczęściej przyjmowaną formą jest dwuwarstwowa kratownica przestrzenna, złożona z pasów górnych, pasów dolnych i prętów środników.

Wybór konstrukcji kratownicy przestrzennej jest kompleksowo określany na podstawie czynników obejmujących płaski kształt budynku, wymagania architektoniczne, obciążenie, rozpiętość, stan podparcia i koszt budowy.

Ogólnie rzecz biorąc, zastosowanie konstrukcji kratownicowych umożliwia tworzenie większych przestrzeni przy użyciu mniejszej ilości materiałów. W kontekście wysokiej jakości inwestycji i ekologicznego budownictwa kratownica przestrzenna służy jako solidny szkielet szkieletowy budynków użyteczności publicznej o dużej rozpiętości.