Dworce kolejowe o konstrukcji stalowej

Dworzec kolejowy o konstrukcji stalowej EIHE reprezentuje nową formę architektoniczną, będącą efektem połączenia architektury przemysłowej i estetyki. Pełniąc funkcję węzła transportu kolejowego i poczekalni dla pasażerów, jego estetyczna konstrukcja czyni go również nową wizytówką miasta. Stacje te budowane są głównie z ram stalowych, które mają wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi materiałami budowlanymi. konstrukcja stalowa to stabilna i trwała konstrukcja o długiej żywotności. Pod warunkiem regularnych przeglądów i konserwacji jego żywotność może sięgać ponad trzydziestu lat. Elastyczne właściwości konstrukcyjne dają architektom więcej miejsca na wyobraźnię, umożliwiając im projektowanie praktycznych i estetycznych stacji kolejowych o konstrukcji stalowej. Materiały stosowane w konstrukcjach stalowych to nowy rodzaj materiałów przyjaznych dla środowiska, które w niewielkim stopniu powodują szkody dla ludzi i środowiska oraz zmniejszają emisję dwutlenku węgla.

Cechy produktu

Dworce kolejowe o stalowej ramie charakteryzują się dużą przestrzenią. W porównaniu z konstrukcjami betonowymi pozwalają uzyskać przestrzeń o dużej rozpiętości i nadają się do budowy poczekalni. Ponieważ poczekalnia jest obszarem, w którym pasażerowie czekają na swój pociąg i jest obszarem wymagającym najwięcej miejsca, odpowiednie są wyłącznie konstrukcje o dużej rozpiętości.

Okres budowy jest szybki. Tryb pracy polegający na prefabrykacji fabrycznej i montażu na miejscu ma na celu przyspieszenie tempa budowy i umożliwienie jej uruchomienia przed terminem.

Materiały konstrukcji stalowych można poddać recyklingowi i ponownie wykorzystać, a także nie będą zanieczyszczać środowiska na placu budowy podczas procesu budowy.

Konstrukcje stalowe mogą rezerwować interfejsy przyłączeniowe przy budowie stacji kolejowych, ułatwiając przyszłą rozbudowę stacji kolejowych

Często zadawane pytania

1.Dlaczego czas budowy stacji kolejowych o konstrukcji stalowej jest krótszy niż w przypadku obiektów tradycyjnych?

Ponieważ tryb budowy stacji kolejowej o konstrukcji stalowej polega na prefabrykacji fabrycznej i montażu na miejscu, zespół budowy fundamentów i zespół zajmujący się obróbką komponentów mogą pracować jednocześnie, oszczędzając czas budowy.

2. Dlaczego obecnie na stacjach powszechnie stosuje się konstrukcje stalowe?

Ponieważ konstrukcje stalowe są wykonane ze stali, która jest lekka, mocna i elastyczna. Wywiera mniejszy nacisk na podłoże, jest bezpieczniejszy, ma niższe koszty utrzymania w późniejszym etapie i charakteryzuje się wysokim współczynnikiem wykorzystania przestrzeni.

3. Jaka jest odporność sejsmiczna konstrukcji stalowych?

Elementy konstrukcji stalowej łączone są ze sobą za pomocą śrub o dużej wytrzymałości oraz spawania o dużej wytrzymałości, aby zapewnić stabilność konstrukcji. Ponadto rozsądne ramy konstrukcji stalowej mogą równomiernie rozprowadzić energię trzęsienia ziemi i zapewnić wystarczający czas ewakuacji personelowi stacji.

4. Jak utrzymać stację kolejową o konstrukcji stalowej?

Konserwacja stacji kolejowych o konstrukcji stalowej polega głównie na regularnej kontroli, czy spawy i śruby w punktach połączeń elementów nie są popękane lub luźne. W przypadku wystąpienia pęknięć lub luzów koszt ponownej konserwacji jest stosunkowo niski.

5. Jakie są typowe przypadki stacji kolejowych o konstrukcji stalowej?

Konstrukcje stalowe mogą spełnić większość wymagań projektowych, czyniąc budynki czymś więcej niż tylko budynkami, ale także symbolami miasta. Na przykład: dworzec kolejowy Pekin Południowy, dworzec kolejowy Shanghai Hongqiao, dworzec kolejowy Hangzhou Wschodni. Zarówno dworzec centralny w Berlinie w Niemczech, jak i stacja Canary Wharf w Londynie w Wielkiej Brytanii mają wspaniałe kopuły o konstrukcji stalowej, tworzące kultowe obrazy miejskich bram.

Parametr (specyfikacja)

Sprawa produktu

Dworzec kolejowy Rushan South w Weihai w prowincji Shandong ma skalę stacji składającą się z 2 peronów i 4 torów, z dwoma torami przyjazdów i odjazdów oraz dwiema głównymi liniami. Budynek stacji zlokalizowany jest po południowej stronie głównej linii, a jego łączna powierzchnia zabudowy wynosi 10 000 metrów kwadratowych. Środkowa poczekalnia ma jedno piętro, a dach ma stalową konstrukcję kratową. Po obu stronach znajdują się dwie kondygnacje pomieszczeń biurowych i wyposażeniowych. Jest ważnym węzłem komunikacyjnym łączącym dwa miasta Yantai i Weihai. Główny budynek stacji ma opływową konstrukcję, z dużymi obszarami szklanych ścian osłonowych na zewnętrznej elewacji, dzięki czemu cały dworzec kolei dużych prędkości wydaje się wysoki i jasny.