Terminal lotniska o konstrukcji stalowej

Terminal lotniczy o konstrukcji stalowej to wydajne rozwiązanie dla nowoczesnych węzłów lotniczych, doskonale spełniające najwyższe dążenie branży lotniczej do bezpieczeństwa, wydajności i doświadczenia. Dzięki stali jako głównemu materiałowi budowlanemu, jej wyjątkowa wytrzymałość, trwałość i możliwości adaptacji wspólnie tworzą bezpieczną, wygodną i przyszłościową przestrzeń podróżną dla pasażerów.

Konstrukcje stalowe stanowią główny szkielet budynków. Jego cecha konstrukcyjna eliminuje potrzebę stosowania pośrednich kolumn wsporczych, dzięki czemu przestrzeń jest bardziej przestronna. Stabilnie podtrzymując dach, może również poprawić stopień wykorzystania przestrzeni i zapewnić bezpieczeństwo lotniska.

Tymczasem niezrównana plastyczność stali zapewnia swobodę projektowania architektonicznego. Można go kształtować w różne formy, umożliwiając architektom tworzenie charakterystycznych i charakterystycznych budynków, które będą prezentować osobowość marki lotniska.

Zalety produktu

Rozkładalna konstrukcja stalowa rezerwuje punkty połączeń dla budynków lotniska. Wraz z rozwojem The Times, gdy konieczna jest rozbudowa konstrukcji stalowej budynku terminalu lotniska, konstrukcja stalowa może powiększyć nową przestrzeń bez zakłócania normalnego funkcjonowania lotniska. Ponadto podczas późniejszej relokacji lotniska prędkość demontażu starego lotniska będzie również większa niż w przypadku tradycyjnej konstrukcji.

Projekt budynku terminala charakteryzuje się dużą elastycznością. Konstrukcję stalową można dostosować do potrzeb lotniska, spełniając jednocześnie wymagania projektowe dotyczące skomplikowanych krzywizn.

Wykonany z wysokiej jakości stali, jest odporny na wiatr, trzęsienia ziemi, ognioodporny, odporny na korozję, ma dobrą stabilność i długą żywotność.

Zastosowanie produktu

Na całym świecie istnieje wiele przypadków budowy terminali lotniskowych o konstrukcji stalowej. Niezależnie od tego, czy jest to mały budynek terminala, czy duży, konstrukcje stalowe są obecnie popularnym trendem. Na przykład: Międzynarodowy port lotniczy Pekin-Daxing, terminal lotniska Shenzhen Bao 'an, terminal lotniska Barajas w Madrycie, międzynarodowy port lotniczy Denver, lotnisko, lotnisko Londyn-Stansted.

Sprawa produktu

Projekt budowy terminala T2 na międzynarodowym lotnisku Yantai Penglai, realizowany przez EIHE Steel Structure, ma całkowitą powierzchnię konstrukcyjną około 172 000 metrów kwadratowych. Posiada 4 kondygnacje naziemne i częściowo 1 kondygnację pod ziemią. Może obsłużyć roczną przepustowość 23 milionów pasażerów oraz 205 000 ton ładunków i poczty, skutecznie zwiększając przepustowość lotniska w zakresie transportu międzymiastowego. Budynek terminala T2 lotniska został zaprojektowany z bardzo dużym metalowym dachem o powierzchni 44 000 metrów kwadratowych. W projekcie innowacyjnie zastosowano blachy stalowe profilowane cynkowo-magnezowo-aluminiowane 66H, rozwiązując problem korozji dachu spowodowanej umiarkowanym morskim klimatem monsunowym w Yantai. Maksymalna rozpiętość dachu sięga 63 metrów.