Stacja utrzymania ruchu o konstrukcji stalowej

Stacja utrzymania stacji kolejowej o konstrukcji stalowej to złożony system integrujący architekturę, mechanikę konstrukcji, inżynierię kolejową i projektowanie procesowe. W naszych zakładach produkcyjnych w Chinach dzielimy cały budynek na różne komponenty, aby osiągnąć tryb budowy prefabrykacji i montażu.

Forma strukturalna

● Konstrukcja ramowa: Nadaje się do hangarów konserwacyjnych zwykłych pociągów pasażerskich o stosunkowo małych rozpiętościach i niewielkich ładunkach.

● Konstrukcja siatkowa: Jest to obecnie najczęściej stosowana forma w halach obsługi pociągów dużych prędkości i pociągów pociskowych. Składa się z wielu prętów połączonych węzłami, tworząc ogromną trójwymiarową siatkę. Jego zaletami są: duża sztywność i dobra odporność sejsmiczna. Potrafi równomiernie rozłożyć ciężar dachu na otaczające go słupy, uzyskując w ten sposób dużą rozpiętość bez słupów wynoszącą ponad 60 metrów, co pozwala na swobodne przemieszczanie pociągów w obrębie szopy.

● Łuk o dużej rozpiętości lub kratownica rurowa: W przypadku specjalnych warsztatów konserwacyjnych, które wymagają podnoszenia wyjątkowo dużych komponentów, tego typu konstrukcję można zastosować w celu uzyskania większego prześwitu wewnętrznego.

Skład elementów konstrukcyjnych

● Stalowa belka

● Kolumna stalowa

● Belka dźwigowa

● Obsługa kolumn

● Wsparcie poziome

Obudowa produktu

Magazyn konserwacji EMU w Szanghaju Hongqiao

Dach szopy konserwacyjnej w Hongqiao EMU Maintenance Depot był wówczas jednym z największych dachów kratowych o konstrukcji stalowej w Chinach. Składał się z tysięcy stalowych prętów, a każdy pręt miał na obu końcach śruby wkręcone w solidną stalową kulkę. Zaletą tej metody łączenia jest wysoka dokładność montażu, duża szybkość budowy i kontrolowana jakość. Jest to złożony system integrujący takie dyscypliny, jak inżynieria lądowa, inżynieria mechaniczna, elektrotechnika i technologia informacyjna. Dach siatkowy o dużej rozpiętości został specjalnie zaprojektowany, aby spełnić wymagania dotyczące wydajnego, trójwymiarowego i elastycznego procesu konserwacji i jest doskonałym przykładem jedności formy i funkcji.

Parametr (specyfikacja)

Często zadawane pytania

1. Jaki jest projektowy okres eksploatacji stacji utrzymania stacji kolejowej o konstrukcji stalowej?

Projektowany okres użytkowania: zwykle 50 lat.

2. W jaki sposób ważne urządzenia w magazynie utrzymania ruchu są skoordynowane z budynkiem o konstrukcji stalowej?

● Trzypiętrowa platforma operacyjna: Platforma o konstrukcji stalowej jest ściśle przymocowana do pociągu, umożliwiając pracownikom jednoczesną kontrolę spodu, wnętrza i górnej części pociągu (w tym pantografów i klimatyzatorów), umożliwiając operacje trójwymiarowe.

● Żuraw mostowy (dźwig): Zawieszony pod stalowymi belkami dachu, podnosi ramy kierownicze, silniki i inne duże komponenty o masie 5-20 ton. Specjalne belki dźwigowe muszą być specjalnie zaprojektowane, aby wytrzymać obciążenia cykliczne.

3. Dlaczego dach magazynu utrzymania ruchu wygląda jak krata? Jaka jest specjalna funkcja?

Jest to skręcana na śruby struktura z kulistymi węzłami, przypominająca ogromną trójwymiarową pajęczynę, złożoną z tysięcy stalowych rur połączonych śrubami z solidnymi stalowymi kulkami. Jego zaletą jest to, że obciążenie jest rozłożone na wszystkie elementy i otaczające je słupy, co pozwala uzyskać przestrzeń o bardzo dużej rozpiętości bez słupów.